1980 年代の環境モデリングを使用して将来の災害を軽減する

2019年国土交通省の地図の白い部分は評価されていないため、「データなし」と表示されています。 クレジット: © 2022 THE AUTHORS.

2011 年 3 月 11 日に発生した東日本大震災により、福島第一原子力発電所の原発事故を含む複数の災害が日本で発生しました。 3/11災害とも呼ばれるこのイベントは、複合災害として知られています。 この出来事から 10 年以上が経過した今、研究者は次の複合災害を防ぐ方法を調査しています。

3/11 の災害は大規模な出来事でしたが、最近発表された研究は、この出来事が避けられないものではなかったことを示唆しており、複合災害を予測するための予想外のリソースに注目しています: 20番目 世紀の環境発明者.

調査結果は、 景観と都市計画.

「災害リスク削減に多大な努力が払われてきた一方で、日本と多くの国では壊滅的な出来事が続いています。複合災害を減らすための効果的な政策と行動には、マルチハザードリスク評価が必要です」と上原美里准教授は述べています。信州大学の社会システム。

「この論文は、20の調査結果を統合して利用することにより、番目 1980 年の日本国土庁 (JNLA) の環境目録などの世紀の科学では、最近の大災害を予測することができた可能性があります。」

現在、ハリケーンが洪水にどのように影響するかなど、個々のハザードを予測することははるかに簡単ですが、これは必ずしも大規模な災害が発生したときに何が起こるかの現実を反映しているとは限りません. 大規模な災害は広い地域を巻き込み、個々のハザードは相互に関連しています。

しかし、政府や組織は、情報や資金が不足しており、現実の世界で危険が相互に作用する予期せぬ方法があるため、政府や組織にとって、複数の危険とそれらが大規模な災害時にどのように複合するかを説明することができないことがよくあります。

この研究では、研究者は、複合災害の計画と防止における生態学的計画と環境目録の役割に注目しました。 彼らは、1969 年に Ian McHarg によって開発されたテクニックを使用しました。 自然をデザインする.

この手法は、通常、環境的および文化的基準を使用して土地利用の適合性を判断するための生態学的計画で使用されます。 これらのオーバーレイは、火山、地震、土砂崩れ、洪水などの起こりうる災害のリスクを調べました。

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    2019年国土交通省の地図の白い部分は評価されていないため、「データなし」と表示されています。 クレジット: © 2022 THE AUTHORS.

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    2019年国土交通省の地図の白い部分は評価されていないため、「データなし」と表示されています。 クレジット: © 2022 THE AUTHORS.

研究者は、同じ地域のさまざまな環境分類マップによるリスク評価により、複合災害が最も破壊的な場所を予測できると理論付けました。

「この理論を使用することで、任意の場所のリスク評価が可能になります。1980 年以来、ハザードの知識とリスクのモデル化が進歩したにもかかわらず、最近のハザード マップは依然として非常に限られたリスク情報しか提供していません」と上原氏は述べています。 この手法は、環境計画やランドスケープ アーキテクチャで広く使用されていますが、災害リスク軽減の標準的な方法ではありません。 この手法をハザード リスク評価に適用するための既存の研究のほとんどは、複数ではなく単一のリスク リスクに注目しています。

この手法の実行可能性を証明するために、研究者は、東日本大震災の被害を示す地図と国土庁の 1980 年の複合リスク マップを比較し、それらを日本の国土交通省の 2019 年のハザード マップと比較しました。

1980 年の JNLA マップによると、被害を受けた 60 の高速道路のサイトのうち、89% が 1 つ以上の高リスクのリスクがあると考えられていました。 2019年の国土交通省の地図では、損傷した高速道路の8.4%しか記録されていませんでした。 同様に、両方のプラント、変電所、および緊急サイトを含む福島原子力発電所のサイトの 81% は、JNLA マップでリスクが高いと見なされていました。 2011 年の災害の後でも、これらの場所の 0% が 2019 年の国土交通省の地図で危険度が高いと指摘されました。

  • 1980 年代の環境モデリングを使用して将来の災害を軽減する

    JNLAマップのすべての環境特性には特定のリスクレベルが割り当てられているため、土地全体を評価できます。 ただし、国土交通省のハザード マップは、選択された環境条件に関連するリスクのみを示しています。 クレジット: © 2022 THE AUTHORS.

  • 1980 年代の環境モデリングを使用して将来の災害を軽減する

    「(高)ハザードリスクの数」とは、1980年日本国防総省または2019年国土交通省の複合リスクマップによる、損傷した高速道路サイトのハザードリスクタイプの数を意味します。 クレジット: © 2022 THE AUTHORS.

  • 1980 年代の環境モデリングを使用して将来の災害を軽減する

    「(高)ハザードリスクの数」とは、1980年日本国防総省または2019年国土交通省の複合リスクマップによる予測リスクタイプの数を意味します。 クレジット: © 2022 THE AUTHORS.

  • 1980 年代の環境モデリングを使用して将来の災害を軽減する

    「(高)ハザードリスクの数」とは、1980年日本国防総省または2019年国土交通省の複合リスクマップによる予測リスクタイプの数を意味します。 クレジット: © 2022 THE AUTHORS.

今後、研究者は、複数の危険を伴う複雑なリスク評価を進化させ続ける方法を計画しています。

上原氏は「高度な計算機シミュレーションを用いて評価範囲や自然条件を限定するリスク評価ではなく、環境分類の特徴に基づいて地域全体のリスクを評価する可能性について研究を続けていきます」と述べています。

「モデリングに必要なリソースを持たない政府や組織は、複合災害に対するこのようなリスクザードのリスク評価から、比較的単純で安価な利益を得ることができます。」

詳しくは:
上原美里他、3/11 災害の規模は環境計画によって軽減できたでしょうか? マップオーバーレイによるレトロスペクティブなマルチハザードリスク評価、 景観と都市計画 (2022)。 DOI: 10.1016/j.landurbplan.2022.104541

信州大学提供

引用: 1980 年代の環境モデリングを使用して将来の災害を軽減する (2022 年 11 月 10 日) 2022 年 11 月 10 日に https://phys.org/news/2022-11-1980s-environmental-mitigate-future-disasters.html から取得

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