反対派は、環境への懸念からバンジージャンプ会場を終わらせようとしています

数十人のバンジー ジャンパーが、サン ガブリエル マウンテンズ国定公園の奥深くにある 120 フィートのブリッジ トゥ ノーウェアから飛び降りるために、毎週末 5 マイルの困難なハイキングをします。

これは南カリフォルニアで唯一の商用バンジー ジャンプ会場であるバンジー アメリカで、アズサの北約 20 マイルにある 50 エーカーの私有地にある非常に人里離れたアトラクションです。 そして今、郡の条件付き使用許可なしで 30 年間運営されてきた後、人気のある運営は問題を抱えています。

ボランティア市民グループ Save the East Fork Assn. は、ロサンゼルス郡、ロサンゼルス郡監督委員会、郡地域計画局に対し、カリフォルニア州環境品質法の下で義務付けられている環境影響報告書が完成するまでの間、操業を停止するよう訴えました。

協会と郡の役人は、木曜日に法廷で対決する予定です。 この結果は、アンヘレス国立森林公園のシープ マウンテン ウィルダネスと 346,177 エーカーのサン ガブリエル マウンテンズ国定記念物内にあるこの施設の運命を左右する可能性があります。

岩が多く起伏の多い地形での 5 マイル (5 km) のハイキングで、ハイカーはサン ガブリエル川を 6 回渡ってブリッジ トゥ ノーウェアにたどり着きます。

(ジーナ・フェラッツィ/ロサンゼルス・タイムズ)

「バンジーアメリカの不正な運営は、周囲の自然環境とそれを楽しむ人々に重大な影響を与えます」と訴訟を起こし、郡当局が山岳地帯のバックカントリーエリアで健康と安全へのリスクを増大させていると非難している.規制プロセス。

バンジーアメリカは、許可されていない化学トイレとヘリポートを運営しており、最寄りの道路から5マイル離れたサンガブリエル川の起伏の激しいイーストフォークにある会場との間で、ヘリコプターがスタッフ、物資、廃棄物を輸送できるようにしています. 顧客からの規制されていない排水が、イースト フォークの上流に流れ込んでいる可能性があることを示唆しています。

次に、駐車場の問題があります。 訴訟によると、Bungee America の顧客は、East Fork と Cattle Canyon の合流点にあるトレイルヘッドの駐車場のほとんどのスペースを占有しています。 この区画は、山に来てピクニックをしたり、近くの川で泳いだり、自転車に乗ったり、ハイキングしたりする訪問者にサービスを提供することを目的としています。

バンジー アメリカのオーナーであるロン ジョーンズは、「リプリーズ ビリーブ イット オア ノット」やその他のテレビ番組でバンジー ジャンプを特集したアウトドアマンです。 何年もの間、彼は、環境保護主義者、米国森林局、およびその他の規制機関が彼のビジネスを閉鎖する努力に失敗したという事実に慰めを感じてきました.

ジョーンズは、訴訟についてコメントすることができませんでした. しかし、2016 年のタイムズ紙とのインタビューで、彼は「森林局と過激派の環境保護主義者は、私の財産を管理できるあらゆることを行ってきた」と述べました。

「しかし、それは決して起こらないだろう」と彼は付け加えた。 「ほこりが落ち着き、対戦相手がヒナギクを押し上げた後も、私はまだここにいます。」

彼の弁護士、ジョン・マクレンドンもコメントできなかった. しかし、裁判所に提出された声明の中で、彼はバンジー アメリカが許可されていないヘリポートとバスルームを運営していることを否定しました。

McClendon 氏によると、Bungee America のスタッフ メンバーは定期的に訪問者のゴミを拾い、ハイカーや登山者に応急処置を提供し、「緊急時の文明への衛星リンク」を提供しています。 有料の顧客とサポーターの助けを借りて、彼らは「毎週末、トレイルヘッドの駐車場と施設の間のゴミやがれきを5マイルのトレイル全体で掃除します」と彼は言いました。

「米国の森林は、バックカントリーをきれいに保つために、ほとんどまたはまったく何もしません」と彼は付け加えました。

人は橋から飛び降りる前にボディ ハーネスを装着します。

サンディエゴのバンジー ジャンパー、アンドリュー アブレヒト (中央) は、2016 年にブリッジ トゥ ノーウェアから飛び降りる前にボディ ハーネスを装着しています。

(ジーナ・フェラッツィ/ロサンゼルス・タイムズ)

アンヘレス国有林のスポークスウーマンであるダナ・ディアケスは、訴訟についてコメントすることを拒否した. 「橋は国有林システムの土地にないため、コメントするのは不適切です。」

しかし、Save the East Fork Assn. の代表である Ben White 氏は、この論争を「何よりも健康と安全の問題です。 Bungee America の顧客が 50 人いるときに、鉄砲水や山火事が発生したらどうしますか?」

恒久的な許可の要件を満たすことは、「適切なトイレ、非常口計画、非常アクセスのための道路など、非常に必要な改善のために、バンジー アメリカに数十万ドルの費用がかかるだろう」と彼は示唆した.

この論争は、イースト フォークを上る州道プロジェクトの一部として 1936 年に建設された橋をめぐって展開しています。 プロジェクトは壊滅的な洪水の後、1938 年に放棄されました。 しかし橋は残っており、花崗岩の壁に囲まれたカスケード川の上に見事な不調和がありました.

ジョーンズは、かつて金鉱を経営していた家族の子孫から 2009 年にこの物件を購入しました。 ロサンゼルス郡査定事務所の記録によると、この物件は 242,570 ドルで売却されました。

州の安全衛生当局は、2000 年に初めて、賠償責任保険の欠如や遊園地の営業許可の期限切れなどの問題を理由に、ジョーンズの営業を停止しようとしました。

米国労働省の記録によると、その 1 年後、Bungee America は「安全関連の違反」に関連して 5,000 ドルの罰金を科され、2003 年に和解が成立したことが示されています。

バンジー ジャンパーがハーネスを装着する中、ハイカーはどこにも行かない橋を渡って道を進みます。

バンジー ジャンパーがハーネスを装着する中、ハイカーはどこにも行かない橋を渡って道を進みます。

(ジーナ・フェラッツィ/ロサンゼルス・タイムズ)

2014 年、評論家は、バンジー アメリカが農業用に区画された未編入の郡域にあり、商業的なアミューズメント ビジネスを許可していないことを指摘しました。 ジョーンズは、ロサンゼルス郡監督委員会を説得して、農業用から商業用へのゾーニングの変更を承認させました。

2 年後、彼はまた、郡地域計画局からの条件付き使用許可を待っている間、会場の運営を継続できるようにする、Clean Hands Waiver も要求しました。

訴訟によると、地域計画は2018年、バンジー・アメリカに6回のクリーン・ハンズ免除許可の最初の許可を与えた。それぞれの許可は、ジップライン設備やその他の許可されていない建造物の撤去を含む、現場での運営に影響を与える複数の条件を条件としていた。

最近では、2月の手紙によると. 2022 年 2 月 8 日、地域計画局は、バンジー アメリカの最新のクリーン ハンズ免除を 2 月 8 日まで延長しました。 2023 年 3 月 3 日。

この訴訟は、州の環境品質法の下で要求されるパブリックコメントを含む環境影響分析を最初に完了できなかったため、Bungee America の放棄を無効にすることを求めています。

一方、Bridge to Nowhere までの 2 時間のトレッキングを行う顧客は、50 ドルを支払って小さな金属製のプラットフォームの手すりの端にあるハイキング ブーツに立ち、120 フィート下の岩を見つめてからジャンプします。

施設の Web ページによると、「Bridge to Nowhere から真っ暗な暗闇へ」のバンジー ジャンプは、「特別な手配が必要です」と、いつでも利用できます。

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